ДАМАСКА СТОМАНА

[Hof]

И съвет към такива новобранци като мен , внимавайте за геометрията на шарките, исковах една малослойна шина и я подкарах с голямата пила от любопитство със як скос от едната страна да видя как ще излязат шарките улисах се, и сега от двете страни различно и вместо дебелина на острието 4мм дебилина 2.5мм не че в случая е фатално.
Та ецвайте, гледайте, дисциплинирайте търпението си и емоциите, това мисля е едно от най важните неща.

[woody]

по време на искренето ще стане ли заварка
нали не хевиметал пръсти

Да искри изобщо не е добре! Затова ти казах да опиташ с непотребно желязо. Обикновено като я удариш докато искри се разпада като захарна бучка. То зависиш от това колко искри, ама общо взето избягвай бенгалските огньове, защото все пак искаш нож да направиш, а не нещо декоративно.

[danaec]

абе и аз си го помислих че не е добре
породата на кучето дето го разхождаш по никое време
просто от любопитство

[woody]

Българска овца... или овчарка беше май.

[LIONSIO]

Една статия от списание Steel times от април 2011г. На англииски.

[BorisPetrov]

Кире, много благодаря!!! Златна статия! хихих Сега остава само Жоро Хондата да качи снимки от микроскоп на различните структури със странни имена

[xstasy]

Здравейте!
При заварка на шина, как стои въпросът с боракса? Прегъвам шината, почуквам да изпада шлаката от сгъвката, където не мога да бръкна с телената четка, после на вишнево червено (800 градуса) поръсвам с препечен и смлян боракс, слагам шината в горещото - нагрявам в огнището до към 1000 градуса и леко причуквам от сгъвката към двата края?

Конкретно следните въпроси (все едно не сте видели горните 5):
1. След като съм прегънал шината и започнал заварката от края, ръся ли още боракс при всяко нагряване? Не пада ли пепеляк в сгъвката при нагряване?
2. Ще работя на открито през деня - как да се ориентирам за температурата на светло?
3. Шината е леко ръждива - повърхностно - да я търкам ли преди нагряването?

Благодаря предварително!

[woody]

Здравейте!
При заварка на шина, как стои въпросът с боракса? Прегъвам шината, почуквам да изпада шлаката от сгъвката, където не мога да бръкна с телената четка, после на вишнево червено (800 градуса) поръсвам с препечен и смлян боракс, слагам шината в горещото - нагрявам в огнището до към 1000 градуса и леко причуквам от сгъвката към двата края?

Конкретно следните въпроси (все едно не сте видели горните 5):
1. След като съм прегънал шината и започнал заварката от края, ръся ли още боракс при всяко нагряване? Не пада ли пепеляк в сгъвката при нагряване?
2. Ще работя на открито през деня - как да се ориентирам за температурата на светло?
3. Шината е леко ръждива - повърхностно - да я търкам ли преди нагряването?

Благодаря предварително!

Заварката е от средата на шината към четирите й края. Идеята е да не затвориш никъде джоб с боракс или шлака. Всичко трябва да се изкара навън.
Боракс се слага докато не стане монолит. (окончателно и навсякъде заварено) Спираш да слагаш когато почнеш да разковаваш. Ако в последствие някъде се отвори, отново боракс, докато не стане пак монолитно.
Боракса хваща всички пепеляци. Слага се толкова, че да направи плътен филм (покритие) от всякъде върху ръбовете на заваряваните железа.
На открито денем не можеш да работиш ковашка заварка, освен ако не е изключително облачно и прихлупено. Може би след десетина години практика ще можеш. Аз не рискувам.
Ако е леко ръждива, можеш да опиташ с телена четка. След това я нарежи на парчета по 5 до 10 см. и си направи пакет не по-дебел от 4 - 5 см. За да има дамаск, трябват поне 2 стомани с различен състав. Иначе се получава рафинирана стомана. Контраста на шарката при нея е много нисък.

[xstasy]

Ще пригодя някакъв навес.. нямам аспирация и не мога да работя на закрито само на комин.
Не искам да правя дамаск - не и за първи опит. Ще се опитам да направя заварка - ако всичко мине добре следващата стъпка.

Woody, благодаря за помоща! Ще се вложа в работата, за да не си си загубил времето напразно.

[dido]

На открито ако правиш ковашка заварка за температурата можеш да се орентираш със ръжена. Когато температурата стигне около 900 гр. и нагоре със ръженчето леко търкаш по пакета и ако си достигнал температурата ще видиш как ръжена започва да лепне по желязото Но го правиш лекичко без да събаряш боракса , и друго с боракса по-внимателно ако слагаш по много това значи , че бързо ще си задръстиш огнището.Пък и боракса не е лепило .

[xstasy]

Огнището ми е доста миниатюрно... ще трябва да го вдигна малко на височина, за да запазвам по-ефективно топлината. Охлювеният вентилатор дава доста приличен капацитет, но понастоящем губя 90% от енергията заради стените с височина една легнала огнеупорна тухла...
Видях съфорумниците как са си решили проблема, вече имам тухлите и лепилото - уикенда ще ми е готово огнището.

[sashokoem]

Един въпрос може би не на място,може ли с железен трихлорид да се обработи отвътре резервоар на мотор за да спре да пуска парчета ръжда.

[magnus]

За жЕлезния трихлорид не знам, ама в Механото, един дрът монтьор ни беше казал че става с цвик. Трябва обаче да попрестои с него един-два дни и по възможност да се поразтръсква. Евтино е, ама пък и събираш трайно мухите от махалата.
Абе крива работа си е с тоя метод май.

[dido]

може ли с железен трихлорид да се обработи отвътре резервоар

Е това е най-сигурния начин резервоара да ти ръждяса още повече. Тая глупост не я прави понеже трихлорида е силно корозивен .

[Hof]

може ли с железен трихлорид да се обработи отвътре резервоар

Е това е най-сигурния начин резервоара да ти ръждяса още повече. Тая глупост не я прави понеже трихлорида е силно корозивен .

Да но се неутрализира със сода бикарбонат вкарваш вътре със вода и промиваш , не че знам дали е подходящо за обработка на резервуар