Електродвигатели

[янко]

На звезда трите фази отдолу по сьщия начин и триьгьлник

[danaec]

На къв език говорите бе ора .
Не разбрах бай васил дали се справи със свързването.


Първите две картинки.
От начина на свързване идва и името.
В двигателя краищата на бобините са наредини така-горен и долен ред, демек начало - горен ред, краи долен ред.
Бобината на едната фаза започва от първото болче на горния ред и излиза на второто болче на долния ред.
Бобината на фаза 2 , 2болче ред 1ви -начало, краи 3 болчи рид втори.
3та фаза, 3 болче ред 1ви вход, изход 1во болче ред 2ри.
За това на схемата дето си показал и пише триъгалник, връзваш фазите на мосчетата дето си сложил.Демек 1.1 ти е една фаза, 2.2 ти е другата фаза, и остават 3.3 за трета фаза.

[бай васил]

https://www.youtube.com/watch?v=NeE6ydTk5hQ
Направих същото като на клипчето /до 1.20мин./ но не съм го сързал с инвертора и съответно не съм го и включвал.
А преди включването ,ще извикам някой по- електрограмотен да прегледа свръзките.
Поздрави

[Станко]

В двигателя краищата на бобините са наредини така-горен и долен ред, демек начало - горен ред, краи долен ред.
Бобината на едната фаза започва от първото болче на горния ред и излиза на второто болче на долния ред.
Бобината на фаза 2 , 2болче ред 1ви -начало, краи 3 болчи рид втори.
3та фаза, 3 болче ред 1ви вход, изход 1во болче ред 2ри.

Данаеца е прав, НО по принцип. За съжаление има и мотори с друго разположение на изводите, а ако е и пренавиван, тогава хептен се овапцва работата. Та най добре да се разкачат пластините и да се измери, за да не стане беля . Става за секунди .

[бай васил]

Свързването съм го нацелил.Обаче остава инвертора и съм с известно предубеждение в успеха на цялото начинание,щтото мощността на мотора е 3kw,на инвертора също.Но инвертора е китайски(по-точно хонгконски),а за китайскте неща.......
Иначе по параметри и екстри и според описанието устройството е .Ама каквото стане.
Поздрави и благодаря за помощта.

[poison25]

Сега от мен един тъп въпрос. Ровя си изгаража и се натъкнах на мотор На елпром троян 1,1 кв трифазен 1400 оборота модел АО-90S-4, но клемната кутия е разбита и вътре стърчат само три кабела ,които дори не са вързани на нея . Означенията на кутията са U V W a от другата страна X Y Z и се чудя сега как да вържа пущината да я видя работили. Това сигурно съм го учил в техникума , ама уви никъв спомен нямам , върти ми се само свързване зведа или триъгълник , но тогава май трябва да стърчат 6 кабела ( входовете и изходите на намотките).
.

[vesko]

Наскоро се сблъсках със същия проблем .Двигателят е пренавиван и това са изходите на трите намотки а в другият си край са свирзани на едно т. е. двигателят ти е свързан в звезда.

[poison25]

значи утре ще му пусна трите фази и ще видим дали ще тръгне или и този отива за скрап.

[vesko]

От доста време се каня да проверя как работи трифазен двигател захранван монофазно с кондензатори.И така купих два кондензатора по 45 микрофарада 450 V, ключ рига и няколко двигателя , и започнах експериментите.Двигателите не са натоварени.
1.Влючих двигател 750 в.1400 оборота в триъгълник в пускув режим 90 мф. а в работен 45 мф.тръгваше без никакъв проблем в раб.режим се чуваше леко бучене като трафт което при работа с триф. ток липсва. При работа с 90 мф бучеше доста силно.
2.Влючих двигател 1.1 кв 2800 оборота в звезда към същите кондензатори роботеше и пищеше .В триъгълник вървеше в пъти по добре като нямаше разлика от 750 в.двигател.
3.Третия двигател който пробвах е малко по специфичен с 6 намотки , и свързването му е в звезда и двойна звезда 1400 оборота съответно напрежението на табелката 440/220 V.А го включих на двойна звезда .Този двигател работеше най безшумно от всички с едва доловимо бучене но с двата кондензатора т.е. с работен кондензатор 90 мф без пускув. Тръгваше без проблем.
4.Последния двигател 1.1 кв 1400 оборота свързан в триъгълник.За мое голямо учудване с работен кондензатор 45 мф. работеше по безшимно отколкото с 90 мф.
И накрая последния двигател го включих към инвертор захранван монофазно на 220 V(двигателя е в триъгълник).Двигателя работеше по безшумно от колкото с кондензаторите.
При спиране и пускане на двигателя когато е включен към инвертора издава един скърцащ звук.Този звук го издава и двигателя на гриндера ми който е също е инвертор.Можи би защото инвертора е настроен така че зададената честота я достига за 5 секунди, абе имаме плавно спиране и пускане.
Скоро ще пробвам как работи и гриндер свързан с кондензатори , нядявам се чи съм бил полезен.

[webe]

На моя гриндер двигателя е 1.1 кв свързан на триъгълник с кондензатор само за пускане.При доста силен натиск го спирам.

[balnazzar90]

Здравейте,

Нов съм във форума. Опитвам се да направя гриндер обаче имам един проблем.

Купих електромотор 0.45кв , който може да работи на 440/220V. Предния собственик беше го направил да работи на 220в. с кондензатор - проблема е, че мощността на двигателя става нищожна почти спирам двигателя с ръка без голями усилия.

Ако може да ми дадете съвет как да го свържа, към електромотора има 9 клеми (с номера от 1 - 9).
В сегашния момент загрява и почва да пуши леко, но мощността е в пъти по-добра.


Ето няколко снимки:


Мерси!

[mitaka76]

В СССР е имало трифазен ток на 220 волта, и за това маркировката на табелата е такава. На монофазен ток не знам как ще го подкараш това чудо, и да даде пълна мощност...

[balnazzar90]

Искам да го подкарам на трифазен ток. Май не съм се уточнил.

[vesko]

Двигателя ти е свързан неправилно.Има 6 намотки ,като на 3 от тях единият им край е свързан в една точка (заедно) вътре в двигателя това е едната звезда другият им край са клеми 7,8 и 9. Дригите три намотки единият им край са кл.4,5 и 6 а дригият им край са кл. 1,2 и 3.Ти си свързал само трите намотки в звезда трябва да включиш паралелно и другата звезда И СТАВА ДВОЙНА ЗВЕЗДА.Като на снимката.Дано не си изгорил някоя намотка.

Като цяло двигателя ти е слаб параметрите са дадени за 60 херза реалните му обороти ще са 950 а мощноста ака е включен към трифазен ток ще 370 вата .При включване на 220 волта с кондензатор ще падне още с 25 % .
Към кл 1 вкл.фаза и единия край на кондензатора ,другия край на кондензатора към кл 2 и нула кл 3.Ако двигателя завърта в неправилната посока разменяш местата на кабелите между клеми 1 и 2.

[vesko]

За да свържеш на трифазен ток двигателя.Мосчетата трябва да са успоредни .Трабва да имаш мост между 6 и 9 , между 5 и 8 , и между 4 и 7.Това е звезда към намотките първата звезда другите три намотки се свързват последователно .Схемите на свързване трябва да ги има на вътрешната страна на капачето.Имам два двигателя свързани по този начин на трифазен ток .
Вероятноста вече да си изгорил двигателя като си го грешно към триф. ток се увеличи значително.